新潟県は住みたい？住みたくない？

東京で流行ったトレンドやチェーン店が新潟に上陸するまでに数年のタイムラグがあり、常に少し遅れている感覚がある。

リニューアルされた新潟駅をはじめ、雨や雪を気にせず買い物が楽しめるインフラが整っている。

大都市のように24時間営業の店や深夜まで賑わうエリアが限られており、夜の街の活気が物足りない。

新潟市中心部を除くと、電車やバスの本数が少なく、車なしでは都会的な生活どころか日常の移動すら困難。

新潟市や長岡市を除くと、他の市町村は急速に過疎化が進んでおり、いわゆる限界集落やシャッター街が多い。

東京や大阪に比べて、都会的な利便性を享受しながらも非常に安い家賃や地価で広い部屋に住める。

大雪や積雪のせいで、せっかくの商業施設やイベントへのアクセスが悪くなり、冬場は都市活動が停滞しがち。

新潟市には高層ビルや大規模な商業施設が揃っており、日本海側トップクラスの都会的な景観が広がっている。

政令指定都市とはいえ、首都圏や名古屋・大阪などの大都市圏に比べると、店舗の数や規模でどうしても見劣りする。

かつて栄えた駅前でも、郊外型モールの台頭によってシャッター街化しているところが目立つ。

街中から少し離れれば豊かな自然や温泉があり、都会の便利さと田舎の癒やしを高いレベルで両立できる。

テーマパークや大型のエンタメ施設が乏しく、都会的な刺激を求めて休日に東京へ出て行く人が多い。

歴史ある繁華街（古町）と、若者向けのトレンドの発信地（万代）。

政令指定都市でありながら地下鉄がなく、移動手段がバスや車に依存しているため、大都市のようなスムーズさがない。

都会的な数分に1回来る電車の感覚はなく、1時間に1本程度。

上越新幹線を使えば東京まで約1時間半〜2時間でアクセスでき、心理的・物理的な大都市との距離が近い。

新潟市街地は道路の幅が広く、バイパス網も発達しているため、車社会としての利便性が非常に高い。

イオンモールなどの巨大駐車場付きモールが各所にあり、休日の買い物やレジャーに困らない。

有名セレクトショップや外資系ブランドが少なかったり、地方からの撤退が相次いだりして買い物の選択肢が狭い。