宮城県は住みたい？住みたくない？

東西線と南北線の2本の地下鉄があり、中心部への通勤・通学や主要施設へのアクセスが非常に都会的で便利。

プロ野球（楽天）やJリーグ（ベガルタ）、Bリーグ（仙台89ERS）の本拠地があり、週末のスポーツ・エンタメ興行の選択肢が豊富。

杜の都の名通り、定禅寺通や青葉通のケヤキ並木と高層ビルのコントラストが洗練されており、景観としての都会度は全国でもトップクラス。

初乗りから高額で、少し移動するだけで往復600〜700円近くかかる。都会の感覚で日常的に地下鉄を使うと交通費の負担がかなり重い。

あすと長町や泉中央など郊外の拠点も副都心としてしっかり開発されており、中心部に出なくても大型モールやシネコンで生活が成り立つ。

100万都市と聞いて上京者や首都圏からの転勤者が来ると、東京の利便性・選択肢の多さとは比較にならず、単なる大きめの地方都市と感じてしまう。

仙台駅前は立派な大都市だが、地下鉄で数駅進んだり車で15分走ったりするだけで急に田舎の風景になり、都会の広がり・奥行きが狭い。

仙台駅から仙台空港までアクセス鉄道で最速17分。国内主要都市やアジア圏へのフライトが身近で、広域移動がとても快適。

東京・大阪・名古屋はもちろん、同規模とされる福岡や札幌と比べても高層ビルの数、街の連続性、繁華街の熱量で見劣りする。

仙台駅直結のエスパルやPARCO、徒歩圏内に藤崎や各種路面店が集積していて、生活やトレンドの買い物は駅前周辺ですべて完結する。

東北大学をはじめ大学や専門学校が集まる学術都市のため、若者が多く街全体にエネルギーとトレンド感がある。

一番町や中央通のアーケード商店街は日本屈指の規模と長さ。天候を気にせず買い出しや外食ができるのは大都市ならではの強み。

西口は巨大な商業街だが、東口はヨドバシ等の再開発が進んだとはいえ、一本裏道に入ると急に静かな住宅地や空き地が広がり大都市感が薄れる。

東北最大の歓楽街と呼ばれる国分町だが、平日の夜は人通りがまばらで寂しい日も多く、全国区の歓楽街（すすきのや中洲など）と比べると規模が小さい。

地下鉄沿線から少し外れるとバスの本数が一気に減り、車がないと生活が成り立たない。地方都市の枠を出ていないと感じる。

AERや仙台トラストタワーなどから見下ろす夜景は、東北唯一の100万都市らしいビル群と灯りが広がり、しっかり大都市の風格を感じられる。

東京のように息が詰まる満員電車や過度な人混みがなく、適度な都会機能と落ち着きが両立していて一番住み心地が良い。

ファッションや飲食店で日本初上陸・話題の新規出店があっても、東京・大阪・名古屋・福岡までで仙台は飛ばされることがよくある。

定禅寺ストリートジャズフェスティバルや光のページェントなど、街全体を舞台にした大規模イベントが四季折々で開催され賑わいがある。

ドーム規模の屋内会場がなく、セキスイハイムスーパーアリーナ（利府町）はアクセスが不便。有名アーティストの全国ツアーで飛ばされることが珍しくない。

全国展開のカフェや有名レストランだけでなく、路地裏のハイセンスなバルやベーカリーなど飲食のレベルと選択肢が非常に高い。

新幹線（はやぶさ）で東京駅まで約1時間半。日帰り出張や都内へのイベント遠征が気軽にできるので、体感的な都会との距離が極めて近い。

宮城県全体で見ると発展しているのは仙台市周辺のみ。県北・県南や沿岸部は完全に車必須の過疎・地方エリアで、県全体が都会とは言えない。

大都市の割に駅前商業施設や飲食店が20時〜21時台に閉まり始め、深夜に開いている店が少ない。24時間型の都会感を期待すると拍子抜けする。

市街地は一方通行や右折禁止が多く、朝夕は幹線道路の渋滞が激しい。車社会なのに都市構造が車移動に優しくない。

大型テーマパークや遊べる体験型アミューズメント施設が少なく、週末の過ごし方が結局エスパルか郊外のイオンモールの固定パターンになりがち。